新疆首個(gè)公路口岸+屬地直通模式運(yùn)行

　　天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)訊（記者陳薔薇報(bào)道）11月23日，新疆首個(gè)公路口岸+屬地直通模式在阿拉山口口岸正式運(yùn)行。阿拉山口公路口岸運(yùn)行該模式，通關(guān)時(shí)間由平均34.5小時(shí)壓縮為平均5小時(shí)。

　　“現(xiàn)在通關(guān)很快，已看不到貨車排隊(duì)等待的場(chǎng)景了。”阿拉山口艾森特國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理李文濤在電話里告訴記者。

　　公路口岸+屬地直通模式是指進(jìn)出口貨物可提前向海關(guān)申報(bào)，海關(guān)審單、風(fēng)險(xiǎn)分析、布控指令下達(dá)等作業(yè)環(huán)節(jié)前置，載貨車輛抵達(dá)口岸后，可直接在口岸集中作業(yè)區(qū)域完成查驗(yàn)、放行，實(shí)現(xiàn)公路進(jìn)出口貨物口岸快速通行。

　　過去，裝好出口貨物后，貨車要在海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所等待海關(guān)關(guān)員上門施封，之后企業(yè)再申報(bào)出口，辦完手續(xù)才能前往口岸出境。

　　目前，阿拉山口海關(guān)在阿拉山口集中查驗(yàn)場(chǎng)執(zhí)行查驗(yàn)、放行作業(yè)。集中查驗(yàn)場(chǎng)有雙向40個(gè)查驗(yàn)平臺(tái)，占地面積245畝，實(shí)現(xiàn)了海關(guān)關(guān)員“7*12小時(shí)”室內(nèi)查驗(yàn)作業(yè)。集中查驗(yàn)場(chǎng)改變了口岸監(jiān)管場(chǎng)所分散的狀況，各部門在該場(chǎng)地協(xié)同為公路口岸貨物通關(guān)提供“一站式”服務(wù)。

　　“進(jìn)、出集中查驗(yàn)場(chǎng)和出境的卡口實(shí)現(xiàn)了智能化，卡口自動(dòng)觸發(fā)運(yùn)抵信息，通過出境卡口自動(dòng)核放出境?！崩钗臐f，公司一輛貨車從裝貨到出境只需2個(gè)多小時(shí)。

　　公路口岸+屬地直通模式是烏魯木齊海關(guān)建設(shè)智慧口岸的成效之一?！斑@種模式解決了出口貨物在公路口岸通關(guān)手續(xù)繁瑣、疆內(nèi)腹地城市出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物在口岸通行環(huán)節(jié)較多等問題?！睘豸斈君R海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)郭瑛表示。

　　新模式運(yùn)行后，阿拉山口公路口岸進(jìn)口通關(guān)環(huán)節(jié)由之前9項(xiàng)壓縮為4項(xiàng)，出口通關(guān)環(huán)節(jié)由12項(xiàng)壓縮為4項(xiàng)，出口轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)環(huán)節(jié)由之前的8項(xiàng)壓縮為3項(xiàng)，壓縮幅度62%。通關(guān)時(shí)間由平均34.5小時(shí)壓縮為平均5小時(shí)，壓縮幅度85.5%。

　　“新模式還解決了人力不足的問題，現(xiàn)在出境卡口已實(shí)現(xiàn)無(wú)人化?！卑⒗娇诤ｊP(guān)監(jiān)管一科科長(zhǎng)馬鵬飛說。

　　阿拉山口市副市長(zhǎng)許圣強(qiáng)介紹，目前，通過口岸業(yè)務(wù)流程再造、建集中查驗(yàn)場(chǎng)、提升公路口岸功能等舉措，阿拉山口公路口岸進(jìn)出境時(shí)效大幅提升。企業(yè)口岸通關(guān)成本降低20%左右，口岸日通行能力由300車增加到1000車，口岸年過貨能力由60萬(wàn)噸增加到200萬(wàn)噸。

　　據(jù)了解，烏魯木齊海關(guān)將在評(píng)估前期改革試點(diǎn)運(yùn)行成效的基礎(chǔ)上，結(jié)合口岸實(shí)際在疆內(nèi)其他公路口岸推廣該模式。