分秒必爭——八鋼以秒為單位優(yōu)化流程大幅降低火車延時費

　　排車1800秒、軌道衡600秒、解體1800秒、翻車機卸車10800秒......在物流運輸分公司車務(wù)段，一張鐵路延時現(xiàn)狀流程圖，用秒為單位分解優(yōu)化了鐵路運輸火車進(jìn)廠后各流程作業(yè)的時間，一張圖看似簡單，卻破解了八鋼多年鐵路延時費居高不下的困局。今年1至6月，八鋼鐵路延時費產(chǎn)生746.4萬元，較去年同期1210.6萬元減少464.2萬元，在延時費顯著降低的同時，廠內(nèi)鐵路運輸各流程的作業(yè)效率得到有效提高。

　　火車延時費作為物流成本的重要組成部分，一直是八鋼降低物流運輸成本的重點攻關(guān)項目。今年以來，按照精益管理理念，八鋼物流運輸分公司針對火車延時費問題，轉(zhuǎn)變管控思路，提高算賬意識，重新梳理作業(yè)流程，消除作業(yè)中的浪費，讓精益管理落在現(xiàn)場，產(chǎn)生效益?！鞍虽摎v年來對延時費也在管控，但往年管控的思路和方法可能有所差異，導(dǎo)致往年延時費還是產(chǎn)生較大。今年我們按照公司提出的精益管理理念，打破往年的工作思路，精益化推進(jìn)延時費管控，使得今年的工作更有方向、更有定位、更有效果?！卑虽撐锪鬟\輸分公司車務(wù)段段長顧小東說。

　　按照精益管理思想，物流運輸分公司今年打破的第一個工作思路就是做到“先算賬后排車”。按照以往，調(diào)度指揮外排車輛以當(dāng)班排車計劃為目標(biāo)組織運輸生產(chǎn)，沒有精細(xì)算賬按照先進(jìn)先出的原則指揮，這樣會造成即將和已產(chǎn)生延時費的列車無法及時出廠。為此，負(fù)責(zé)總體鐵路運輸調(diào)度的車務(wù)段轉(zhuǎn)變觀念，排車前首先算哪些列車即將產(chǎn)生延時費，或是到后續(xù)會產(chǎn)生較高的延時費，優(yōu)先選擇即將或已產(chǎn)生延時費的列車先出廠，避免增高延時費?！傲熊囅冗^衡后解體”是打破思路做法之二。在加大作業(yè)過程管控中，車務(wù)段改變以往列車?yán)\原料進(jìn)廠先解體后過磅方式，將其改變?yōu)樵诹熊嚨竭_(dá)后先過火車衡，解體后直接上貨位，不再進(jìn)行二次作業(yè)，消除時間浪費，同時提前將原料在翻車機貨位線旁進(jìn)行備料準(zhǔn)備，節(jié)省卸車工序的等待時間?！敖⒍⒖睾皖A(yù)報制度”是打破思路做法之三。針對從烏西站進(jìn)入八鋼的每一列車進(jìn)行時時跟蹤、預(yù)報，按照時間段對該車采取相應(yīng)措施，避免停時持續(xù)升高增加延時費。通過盯控預(yù)報制度的實行，停時較長的大點車輛由前兩年的每年4000余輛降低至1000輛左右，實現(xiàn)了延時費的大幅下降，各作業(yè)工序之間的溝通交流和過程管控能力也得到顯著提高。

　　“一方面加強內(nèi)部管控、協(xié)調(diào)力度，另一方面，我們對外加強了與烏魯木齊鐵路局協(xié)作交流，針對鐵路運輸中存在的問題、難點，烏鐵局有關(guān)部門專門到八鋼進(jìn)行了寫實調(diào)研、解決困難，實現(xiàn)互利共贏。第一項就是八鋼將所排出的鐵路貨物車輛按照到站方向編組、成列發(fā)出，提高八鋼火車直發(fā)率的同時降低烏西站樞紐的編組、鐵路線路占用壓力。第二項是提高雜車外排數(shù)量，由原來每周外排一列增加到三列，縮短了八鋼廠內(nèi)不成列、不成方向零散產(chǎn)成品車輛外排等待時間。第三項是免收鐵路檢修車延時費用，以前鐵路檢修車原料卸完后在八鋼停留期間依然收取延時費用，和烏鐵局貨運部門溝通協(xié)調(diào)后，此類車全部免收延時費，今年1月至6月產(chǎn)生檢修車1031輛節(jié)省160.93萬元?！鳖櫺|說。

　　精益管理全員參與，全員開展消除浪費點。從列車進(jìn)廠一直到出廠，中間共有27個環(huán)節(jié)，物流運輸分公司車務(wù)段將27個環(huán)節(jié)劃分為四大板塊，并分解到四個班組，每個班組在自己對應(yīng)的板塊作業(yè)流程中尋找浪費點，開展更加明確的工作并取得明顯成效。

　　“八鋼制造管理部、煉鐵廠、物流運輸分公司、營銷中心幾家單位的高效協(xié)同，也是今年以來鐵路延時費大幅降低的重要因素。制造管理部大宗原料進(jìn)場計劃的平衡、營銷中心加大客戶的鋼材提單量、煉鐵翻車機一批車卸車從3至4小時左右，提升到2至3小時，物流運輸分公司公路部卸敞頂箱從10至12小時，提升到5至7個小時，四家單位工作效率的提升，相互之間的有效協(xié)作，都為鐵路運行的快捷通暢打下了堅實的基礎(chǔ)?！鳖櫺|說。（通訊員闕志華 姚海山）