曾幾何時，坐飛機(jī)要開介紹信，機(jī)票是花一個月工資還很難買到的稀有商品，等航班要等一個月。而今，手機(jī)網(wǎng)上訂票，刷臉即可乘機(jī)……生活在國內(nèi)擁有民用機(jī)場最多的省份，新疆民航業(yè)發(fā)展帶來的便利早已融入各族群眾的生活日常。事實(shí)上，新疆民航業(yè)的發(fā)展，不僅僅是為群眾帶來了更為快捷、方便、舒適的旅途體驗(yàn)這樣簡單。作為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，民航業(yè)的蓬勃發(fā)展有力推動了新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，成為助力新疆騰飛的引擎。
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刷臉通關(guān)、智慧安檢、自助登機(jī)……借助數(shù)字技術(shù)，這兩年，新疆機(jī)場在各個環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)高度智能化，旅客的乘機(jī)出行體驗(yàn)越來越好。一項項貼心服務(wù)的背后，是新疆機(jī)場（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡稱“新疆機(jī)場集團(tuán)”）圍繞智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場和智慧監(jiān)管等智慧民航建設(shè)，有效推進(jìn)科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為新質(zhì)生產(chǎn)力，提升民航安全水平、行業(yè)運(yùn)行效率和發(fā)展質(zhì)量，更好服務(wù)人民美好航空出行的成功實(shí)踐。
“打飛的”通勤、乘坐直升機(jī)觀光草原和雪山、快遞小哥“騎手”變“飛手”……隨著傳統(tǒng)通航作業(yè)從“地質(zhì)勘探、農(nóng)化作業(yè)、飛播造林”等工農(nóng)業(yè)向“空中游覽、無人機(jī)快遞、eVTOL飛行（電動垂直起降飛行器）”等新興領(lǐng)域拓展，低空經(jīng)濟(jì)正步入新疆人的視野。新疆廣闊的空域、獨(dú)特的地理和區(qū)位優(yōu)勢，疊加政策優(yōu)勢和豐富的消費(fèi)場景，為發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的條件。
近年來，新疆民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷提速，民航運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)提升，民航業(yè)已成為助力新疆經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的引擎。近日，《今日新疆》記者專訪中國民用航空新疆管理局局長張軍平，就新疆民航“兩翼”協(xié)同發(fā)力，推進(jìn)“空中絲綢之路”建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展等問題進(jìn)行了探討?！督袢招陆罚航陙?，國家和自治區(qū)對民航發(fā)展重視程度持續(xù)加大，新疆民航運(yùn)輸規(guī)模快速增長，有效助力新疆經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。您怎樣理解民航是區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的引擎？張軍平：民航是綜合交通運(yùn)輸體系中具有較強(qiáng)后發(fā)優(yōu)勢和增長潛力的交通方式，是交通強(qiáng)國建設(shè)的重要組成部分，在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程中發(fā)揮著基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用。首先，民航是唯一能通達(dá)全球的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸方式，在跨國、跨洋運(yùn)輸中發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式難以替代的作用，提供了廣泛、高效的快捷運(yùn)輸服務(wù)。其次，民航具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、資金和技術(shù)密集的特點(diǎn)，是地區(qū)擴(kuò)大開放、改善投資環(huán)境和培育新興產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)條件，機(jī)場周邊臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也很好促進(jìn)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)增長。再次，民航主要承擔(dān)遠(yuǎn)距離地區(qū)之間的快速交通運(yùn)輸服務(wù)，為旅客提供快捷、舒適的服務(wù)，為高附加值、高時效性產(chǎn)品快速運(yùn)輸提供重要保障，在改善偏遠(yuǎn)地區(qū)居民交通服務(wù)水平方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
