觀口岸 大道通衢

　　新疆與周邊8個國家接壤，地處新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中巴經(jīng)濟走廊交匯處，內聯(lián)中部腹地、東部沿海，外聯(lián)中亞、歐洲，占據(jù)了無可比擬的通道優(yōu)勢，而口岸則是新疆通道優(yōu)勢的基礎。

　　從東疆北端的老爺廟口岸到帕米爾高原上的紅其拉甫口岸，沿著綿延數(shù)萬里的陸地邊境線，依次分布著16個陸路邊境口岸，它們與烏魯木齊航空口岸、喀什航空口岸和伊寧航空口岸串珠成線、連線成面、聯(lián)面成體，串聯(lián)起對外開放的門戶。

　　2013年，習近平總書記提出共建“一帶一路”倡議，為全球治理體系改革提供了中國方案，開創(chuàng)了我國對外開放新格局，也為曾經(jīng)的“口袋底”、開放“末梢”的新疆，提供了前所未有的發(fā)展新機遇。

　　“隨著共建‘一帶一路’深入推進，新疆不再是邊遠地帶，而是一個核心區(qū)、一個樞紐地帶……”

　　“要發(fā)揮新疆獨特的區(qū)位優(yōu)勢，積極服務和融入新發(fā)展格局，從實際出發(fā)抓好對外開放工作，加快‘一帶一路’核心區(qū)建設，使新疆成為我國向西開放的橋頭堡。”

　　在最近召開的新時代推動西部大開發(fā)座談會上，習近平總書記作出新部署，要堅持以大開放促進大開發(fā)，提高西部地區(qū)對內對外開放水平。而自治區(qū)正在實施的“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟帶”建設，正是這一定位和要求的現(xiàn)實注解。

　　獨特的區(qū)位優(yōu)勢，賦予新疆積極融入和服務共建“一帶一路”的使命擔當。釋放口岸通道的潛力，將區(qū)位優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，推進對外高水平開放。距離海洋最遠的新疆，乘著共建“一帶一路”的東風，從西部邊陲實現(xiàn)“通江達?！?。

　　道阻且長，行則將至。宏大的敘事終歸要落腳到具體的實踐之上，于新疆而言，口岸通，從而開放活，然后經(jīng)濟興，經(jīng)濟興人民才會有更多獲得感、幸福感、安全感。最大限度地放大通道優(yōu)勢，新疆正從“行得通”的通道經(jīng)濟向“留得下”的口岸經(jīng)濟轉型升級，提高向西開放質效，以高水平開放促進高質量發(fā)展。

　　天下大勢，浩浩湯湯。當下，世界經(jīng)濟重心、政治格局、全球化進程、科技與產業(yè)以及治理體系，正在發(fā)生前所未有的深刻變化。循勢而行、順勢而為，推動共建“一帶一路”，是延續(xù)古絲綢之路大道通衢的歷史榮光，也是新疆面向未來的必然抉擇。（李想/文）